1867-1879

Overzicht van gebeurtenissen over de lijn Zwolle - Kampen, afkomstig uit de jaarverslagen van de N.C.S. over de periode 1867-1879.

1867: Op 16 januari staking van dienst i.v.m. sneeuw.

1868: Totaal zijn 12 locomotieven in dienst bij N.C.S.

1870: telegrafisch systeem volgens Morse op de stations Utrecht, Amers- foort, Harderwijk, Zwolle en Kampen. Sinds 15 juli 1870 zijn er retourbiljetten verkrijgbaar. Sinds 15 november 1870 is er een rechtstreekse verbinding met sommige S.S.-stations voor reizigers, bagage en bestelgoederen.

1871: Sinds 15 november 1871 is er direct verkeer voor reizigers en bagage tussen N.C.S. en S.S. (zuiderlijnen) en stations N.R.S. via Utrecht - Zwolle. Op 7 en 8 december 1871 is er een sneeuwstorm.

1872: 15 locomotieven zijn in dienst bij N.C.S. Sinds 1 juli 1872 is er direct verkeer voor reizigers en bagage tussen N.C.S. en S.S. (zuiderlijnen) en op 1 oktober 1872 tussen N.C.S. en S.S.(noorderlijnen).

1875: Een werkmeesterswoning met smederij wordt in Kampen gebouwd.

1877: Op 31 januari 1877 is er een dijkdoorbraak tussen Elburg en Kampen, hierdoor overstroming bij Hattem; staking van dienst tussen Elburg en Zwolle, op 3 februari hervatting van de dienst.

1878: Gebouwtjes gebouwd voor verwarming van waterstoven (ƒ. 2.794,48½) Er is een directe telegraafverbinding tussen Utrecht en Kampen en een indirecte tussen Kampen en Harderwijk. De Rijkstelegraaf heeft 2 draden tussen Zwolle en Kampen. Afstanden zoals vermeld in 1878: Utrecht - De Bilt 8.741 m De Bilt - Soest 6.708 Soest - Amersfoort 5.788 Amersfoort - Nijkerk 10.978 Nijkerk - Putten 7.309 Putten - Harderwijk 9.090 Harderwijk - Hulshorst 6.468 Hulshorst - Nunspeet 5.892 Nunspeet - Elburg/Epe 8.645 Elburg/Epe - Wezep 9.163 Wezep - Hattem 4.176 Hattem - Zwolle 3.899 Zwolle - Mastenbroek 7.143 Mastenbroek - Kampen 7.085 totaal 101.085 m.

1879: Er zijn reparaties aan de steiger in Kampen verricht. De langs- en dwarsliggers + dek zijn grotendeels vernieuwd. Losse voegen van het station zijn uitgehakt en nieuw in de portland- cement gezet: Tijdens de zomerdienst rijdt dagelijks 1 lokaaltrein in beide richtingen en sinds 15-10-1879 is er een geregelde goederentrein. Meer facultatieve (naar keuze, niet verplicht) goederentreinen zijn vereist om aan de buitengewone hoge eisen van goederenvervoer te kunnen voldoen.

  • Geplaatst op: dinsdag, 22 januari 2013
  • Bijgewerkt op: maandag, 05 december 2016

Gerelateerde artikelen

1880-1899
1900-1934

Kasper Haar

Grote kenner van de geschiedenis van het Kamperlijntje is de in Kampen woonachtige Kasper Haar.


 Lees hier verder...

HanzelijnHome

Hanzelijn

Op donderdag 6 december 2012 werd de Hanzelijn door Koningin Beatrix geopend en daarmee ook station Kampen Zuid.


Lees hier verder...

GAKklein

Stadsarchief Kampen

Initiator van de vernieuwde website van Het Kamperlijntje is het Stadsarchief Kampen.


 Lees hier verder...