Boemeltje steeds trager

De Stentor

KAMPEN/ZWOLLE - Het boemeltreintje tussen Kampen en Zwolle kampt met structurele problemen. Steeds vaker rijdt de trein met vertraging of helemaal niet. Dat blijkt uit een inventarisatie van De Stentor naar de stand van zaken op het lijntje.

Officiële cijfers van vervoerder NS zijn er niet. Er lijkt geen duidelijke oorzaak voor de problemen, maar NS vat de vele vertragingen op als ‘een signaal’. De afgelopen twee maanden vertrok de trein op het Kamperlijntje 45 keer met vertraging uit Zwolle. Vijftien keer werd het station helemaal niet verlaten. Ook onderweg raken de treinen geregeld in de problemen, door ogenschijnlijk zonder reden plotseling stil te vallen of het volledige traject stapvoets af te leggen. Aanvankelijk zou NS het Kamperlijntje op 28 december 2012 afstoten, maar doordat de ‘vertramming’ steeds werd vertraagd, loopt de concessie nu af in december 2015.

Vertraging
De problemen zijn opmerkelijk, omdat het traject het enige in Nederland is dat zonder tussenstops van kopstation naar kopstation rijdt. Sprake van vertraging die door een andere trein wordt veroorzaakt kan er dan ook niet zijn. Een aantal keren per jaar zorgen botsingen met het spoorviaduct over de Blaloweg in Zwolle voor problemen, maar daarvan was de afgelopen twee maanden geen sprake. Toch reed bijna 3 procent van de treinen van Zwolle naar Kampen in november en december met vertraging, waarvan een kwart zelfs helemaal niet meer vertrok. De exacte cijfers over uitval en vertraging, inclusief de oorzaak ervan, worden door spoorbeheerder ProRail bijgehouden, maar die mag ze niet vrijgeven. De gegevens zijn namelijk eigendom van de vervoerder. Dat is in dit geval NS en dat bedrijf kon in de afgelopen weken niet met de gevraagde gegevens op de proppen komen.

Oorzaak onbekend
De vertrektijden op station Zwolle worden op een Twitter-account vrij nauwkeurig bijgehouden en op basis van die gegevens ontstaat over de afgelopen maanden een aardig beeld van de problemen op het Kamperlijntje. In de maanden november en december reed de trein van en naar Kampen zestig keer met een vertraging van minimaal vijf minuten. In vijftien van die gevallen vertrok de trein uiteindelijk helemaal niet. Van de treinen die wel volgens dienstregeling vertrokken kwam een aantal veel te laat aan in Kampen door problemen onderweg. Ook kwamen meerdere treinen kort na vertrek uit Kampen stil te staan door ingrijpen van de automatische treinbeveiliging. Oorzaak onbekend. Op 2 december reed de trein urenlang maar een keer per uur in plaats van iedere dertig minuten. Dat kwam volgens NS door een defect aan het spoor, maar het is niet duidelijk wat de achtergrond daarvan was en evenmin waarom de treinen deels wel konden rijden.

Eerder dit jaar zette NS tijdelijk spitsbussen in. Door defecte treinstellen was de reizigerscapaciteit onvoldoende en reden de snelbussen parallel aan het spoor. Het materieel waarmee op het Kamperlijntje wordt gereden is juist vrij recent vervangen door gereviseerde treinstellen van hetzelfde type. Een woordvoerder van NS kon deze week niet specifiek reageren op de problemen op het Kamperlijntje. 'Drie procent klinkt hoog, maar ik weet niet hoe dat percentage in andere maanden ligt. Het is in ieder geval wel een signaal’.