Benzineding

De trein welk Zondagavond uit Zwolle vertrok, is plotseling blijven stilstaan voorbij Mastenbroek. Een dronken man bleek aan de noodrem te hebben getrokken!

Toen de oorzaak verwijderd was en procesverbaal was opgemaakt, heeft motorwagen één en andermaal te vergeefs getracht weer op gang te komen. De motor deed zijn best, maar de trein – twee passagierswagons en een goederenwagen – bleef staan. Het gelukt eindelijk, mogelijk eerst ten derde male. En inmiddels hebben wij ons afgevraagd hoe de menschen uit deze wagens moeten komen bij paniek of b.v. bij brand, of zou dit laatste iets onmogelijks zijn met deze benzinenwagens? En waarom gaat deze trein officieel te 6.20 uit Zwolle weg, terwijl hij toch in den regel schijnt te wachten op den trein welke te 6.19 uit Deventer aankomt? Is het alweer een kleingeestige plagerij van de Directie onzer Nederlandsche Spoorwegen?

Ook in de Kamper Courant van 30 januari 1925 werd gemopperd op de benzinemotorrijtuigen:

Nu weten wij allemaal hoe wij te Kampen in dat opzicht reden tot klagen hebben gehad, tot ernstig klagen, nog afgescheiden van dat “benzineding” waarin de reizigers worden opgestopt, terwijl de [NS] Directie weet dat, mocht een ongeluk gebeuren, men nog andere tafereelen zal zien dan op den straatweg Raalte – Rijssen, in de brand geraakte autobus.

De gemeenteraad van Kampen was het hier mee eens getuige de volgende uitspraak:
Electrische treinen zijn hoognodig. We rijden nu in zo’n benzineding.

• Geplaatst op: maandag, 23 december 2013
• Bijgewerkt op: zaterdag, 22 augustus 2015