Kamper trein greep vrachtwagen op onbewaakte overweg in Westenholte

In het Kamper Nieuwsblad van zaterdag 22 april 1961 werd een ernstig ongeval met dodelijke afloop gemeld op de overweg Scholtensteeg bij Westenholte op 20 april.

Cabine met chauffeur werd meters weg geslingerd

Omstreeks 10 minuten over half elf donderdagmorgen is op de door knipperlichten en belsignalen onbewaakte overweg te Westenholte (tussen Kampen en Zwolle) een grote vrachtwagen van de firma Hulsebosch en v.d. Berg uit Hasselt door de trein gegrepen, die om half elf uit Kampen was vertrokken. De bestuurder van de vrachtwagen, de 26-jarige H. Visscher uit Hasselt kwam daarbij om het leven. Hij overleed op weg naar het ziekenhuis aan de opgelopen verwondingen. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De vrachtwagen die met een snelheid van dertig kilometer op de onbewaakte overweg toereed, stopte niet maar is om onverklaarbare redenen doorgereden, hoewel het zicht naar zowel de richting Kampen als Zwolle bij deze overweg uitstekend is. Men neemt aan dat de chauffeur in gedachten verdiept is geweest en niet op heeft gelet. De vrachtwagen werd door de trein gegrepen, terwijl deze een snelheid had van negentig kilometer.

De gevolgen van deze botsing waren reïneus. Met een geweldige klap botsten beide voertuigen op elkaar. De trein reed nog een vierhonderd meter door alvorens tot stilstand te komen, de vrachtwagen werd van de onbewaakte overweg gevaagd op een dusdanige manier dat, hetgeen van de cabine was overgebleven, onderaan de oprit bij de overweg terecht kwam, wijzend in de richting van de Zwolseweg waar vandaan de vrachtwagen was komen aanrijden. Resten van de motor lagen tientallen meters in het rond. De vrachtwagen was na de grote klap tegen een grote telegraafpaal terecht gekomen die gekraakt werd. Ook de waarschuwingsborden waarop “onbewaakte overweg” vermeld staat, waren verdwenen.

De passagiers van de trein werden later met bussen naar resp. Kampen en Zwolle vervoerd tot de spoorbaan weer vrij zou zijn. Dit was donderdagmiddag één uur het geval. Geen van de passagiers liep letsel op. De treinbestuurder verklaarde na het ongeluk niet te begrijpen dat de vrachtwagenchauffeur toch door is gereden, hoewel hij de trein goed kan hebben gezien, terwijl belsignaal en knipperlichten werkten. Een chauffeur van een Shellwagen had twintig meter achter de verongelukte vrachtwagen gereden en zag de botsing van dichtbij gebeuren.

Met een smak werd de cabine van de vrachtwagen meegesleurd om in een sloot naast de oprit naar de overweg te komen. De bestuurder lag onder de cabine.”Ik heb al heel wat ongelukken zien gebeuren, dat is nu eenmaal zo wanneer je dagelijks achter het stuur zit. Maar ik heb vanmorgen gevraagd of iemand anders mijn plaats op de wagen voor enkele uren wil overnemen”: zei de Shellchauffeur. Omstreeks half twaalf werd de trein naar Zwolle gesleept. De verongelukte vrachtwagen was leeg. Was zij geladen geweest op het moment van de botsing, dan was de mogelijkheid groot geweest, dat ook de trein uit de rails gelopen zou zijn, aldus van iemand van de Nederlandse Spoorwegen.